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近期，捕手志与经纬中国合伙人熊飞好好聊了聊，他自2011年加入经纬中国，负责考察、筛选及评估企业级服务领域的投资机会。此次，熊飞坦诚地分享了自己7年来深耕企业服务的所见与所思，涉及对企业服务市场的趋势判断、中美对标在中国市场的适用度，以及他对投资与创业的理解，相信读完会对你有所启发。

这种背景下，外商投资信心不断增强。随着一系列吸引外资政策措施的落地，境外投资者对来华投资信心提升。联合国贸发会议报告预测，2018年我国外商投资将继续增长。中国欧盟商会调查显示，2017年55%的欧盟企业对未来在华发展前景持乐观态度，比2016年提高11个百分点。日本国际协力银行调查显示，2017年中国时隔5年再次成为日本制造业跨国公司投票评选的最有潜力业务发展地。中国美国商会最新调查显示，74%的受访会员企业2018年将增加在华投资，比例继续提高。

撩叔来为大家翻译下这句话的意思。赖清德先是自己造出了一个4.8万的华丽数字，然后扭过头对没有达到这一标准的劳工说，你看看你们，没有达到我的4.8万，赶快向老板要啊！换句话说，劳工没有达到4.8万的薪酬水平，不是我赖清德说法有问题，而是你们劳工自己不争取。

李曌：我看到一个数据说中国上市公司有150家To B企业，但实际上达到15亿收入的非常少，未来国内To B企业的成长是否也会遇到收入困境？熊飞：这是一个特别好的问题，也是我们一直思考的。过去To B市场是极为分散化的，比如人力资源，做客户安全、核心人力系统的公司，在中国实现三千万以上收入的就有6到8家，这个市场大概有20、30亿规模，而且每年增长速度也比较快，但为什么分散度这么高？

如今Model-3似乎正渐入佳境，如果马斯克的计划奏效，售价35000美元的低配版Model-3未来将会卖出数百万辆，引发一场汽车业革命。而那些正大举杀入新能源车市场的老牌车企，不论是保时捷、宝马，还是大众、通用、福特，或是国内造车新势力，也都时刻想着怎么干掉特斯拉。

景顺长城基金的刘彦春认为，从去年10月见底以来，权益市场持续震荡反弹，权益资产的风险溢价已经回归均值，估值修复接近尾声。“躺着赚钱的时间窗口正在过去，要做好赚辛苦钱的准备。”责任编辑：马秋菊 SF186广袤海疆蔚蓝深邃，一直是人类不断探索的领域。守护蓝色的海洋，构筑我国“水下长城”是新时代向海图强的使命担当，在这背后有一支默默无闻的“梦之队”——中国船舶重工集团有限公司第七一五研究所“海眼”系统项目团队。他们历时五年，成功打造出被誉为“中国海眼”的国之重器。近日，该团队获得第23届“中国青年五四奖章集体”荣誉。